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오일 실 -- TC TB TCV TCN DB DC DCY TC4Y ISPID BABSL

피스톤 밀봉 : SPGW SPGO SPG SPGA NCF 오디 OSI OUIS 오옴 OKH DAS, 좋은 SELA (라틴아메리카경제기구) OUY D-8

라드씰 : IDI 순간단위도 ISI IUIS D-2 D-3 D-6
　
Ｕ 밀봉 : UPI UPH USH USI V99F V96H 유엔

버프 밀봉 : HBTS HBY HBTTS D-14

와이퍼 봉지 : DKB DKBI DKBI3 DKBZ DKI, DWI DKH DWIR DSI LBI LBH VAY ＤＨ ME-2 ME-8

곡면직경식기밀 : WR KZT RYT

　
로터리 실 : ROI D-14 SPN

백업링 : N4W BRT-PTFE BRT-NYLON BRT2 BRT3 BRT-G BRT-P BRN2 BRN3

O링 : 오링 장비 Ｐ 시리즈 Ｇ 시리즈 AS 시리즈 Ｓ 시리즈 Ｍ 1.5 시리즈 Ｍ 2.0 시리즈 Ｍ 1.9 시리즈 Ｍ 2.4 시리즈

Ｍ 3.0 시리즈 M4.0 시리즈

피스톤 밀봉 : SPGW SPGO SPG SPGA NCF 오디 OSI OUIS 오옴 OKH DAS, 좋은 SELA (라틴아메리카경제기구) OUY D-8

라드씰 : IDI 순간단위도 ISI IUIS D-2 D-3 D-6

오일 실 부싱 유압 실린더를 표류시키는 밸브 추진기는 원통 인장 장비를 밀봉합니다

크랭크축 밀봉 3400/3406 시리즈 (청색을) 세우고 # 1425868# 336012를 대체합니다
파이 인더스트리스 주식회사 고급 품질 부품 시장 교체 부분. || 그것은 OEM 품질 성과를 따르거나 초과합니다. 최근에 당신의 강력한 수비수을 정확한 대체로 제조된 || 100%. 고장이 없는 설치을 || 직접 교체. || 성분은 주목할 만한 내구성에 대한, 원래 스페치피온 요구조건을 충족시키기 위해 시험됩니다.

당신은 어떠한 작업 또는 유지보수 절차를 수행하기 전에 본서 중에 안전 부문에 포함된 경고와 지시를 읽고 이해하여야 합니다.정밀조사 고찰
전부하에 있는 감소된 조업 시간과 / 또는 감소된 설정에 있는 작동은 낮은 평균 전력 수요의 결과가 됩니다. 엔진 점검이 요구되기 전에 낮은 평균 마력 수요는 동작 시간의 길이를 증가시켜야 합니다.개혁은 일반적으로 증가된 연료 소비와 감소된 전력에 의해 인디에드. 정밀조사는 완전히 실린더 헤드를 수리할 것을 포함하지만, 그러나 실린더 구성 요소가 수리를 필요로 하기에 충분히 입혀지지 않습니다.다음과 같은 요인 : 양심적 예방 관리, 연료 품질은 사용했습니다, 운영 상태, Ｓ 오우 Ｓ 석유 분석 결과, 기타 등등이 언제 정밀조사를 수행한다고 판단함에 있어 중요한 고찰입니다.오일 소모를 추정하기
오일 소모와 연료 소비와 유지보전 정보는 당신의 엔진을 위한 전체 운영비를 개산한 것을 사용될 수 있습니다. 오일 소모는 또한 당신의 유지보수 주기를 수용하도록 요구된 메이크업 오일 시스템의 능력을 추정하는데 사용될 수 있습니다.오일 소모는 엔진 오퍼레이팅 퍼센트 로드에 비례합니다. 더 높게 퍼센트는 로딩될수록, 더 높게 석유의 양이 시간마다 소비됩니다.석유 소모 율 또는 브레이크 오일 소비율 (BSOC)는 그램 / 브레이크 kW-시간 (lb/bhp-hour)로 측정됩니다. BSOC은 당신의 엔진 위의 로드에 따라 다릅니다. 당신의 엔진을 위한 전형적 오일 소모를 결정함에 있어 원조를 위해 당신의 딜러와 연락하세요.정밀조사 인디오르로서의 오일 소모
엔진의 오일 소모가 정상 마모로 인해 3 번 초기 (새로운) 소모 율로 상승했을 때, 그리고 나서 엔진은 정밀조사로 예정되어야 합니다. 블로우바이의 상응하는 증가와 연료 소비의 소폭 상승이 있을 수 있습니다.실패 전에 정밀조사
당신이 할 수 있기 때문에, 계획된 실패 전에 정밀조사는 당신의 최상의 값일 수 있습니다 :* 많은 원래의 부품으로서의 아보이드 비싼 계획되지 않은 downtime* 재사용은 permit*가 가지고 있는 주요 아스트로피의 더 리스크 없는 당신의 엔진의 서비스 수명을 당신을 제공한 기준이 계속 failure*에 작동한 것처럼 최고에게 확대된 라이프아프터 실패 점검의 비용 / 값 관계 시간당을 가져다 주세요
만약 당신이 껍데기로부터 엔진의 이동을 요구하는 주요 엔진 고장을 경험하면, 이용 가능한 고장 점검 옵션 뒤에 또한 많습니다. 당신의 블록 또는 크랭크축이 수리될 필요가 있다면 정밀조사는 수행되어야 합니다.만약 블록과 / 또는 크랭크축이 수선할 수 있다면, 개혁 비용이 (같은 교환 코어로) 새 엔진의 비용의 40과 50 퍼센트의 사이에 있어야 합니다.이 낮은 비용은 내부 설계된 특징, 딜러와 재제조한 교환 성분에 원인이 있을 수 있습니다.정밀조사 권고
다운시간을 최소화하고 당신에게 최저 비용과 최고 값을 제공하, 엔진이 당신의 딜러와 개혁을 예정함으로써 고장 전에 정밀 검사받는다고 충고합니다. 정밀조사 프로그램은 엔진 애플리온으로 그리고 딜러에 대한 딜러로부터 다릅니다. 그러므로, 당신이 제공된 프로그램과 엔진의 수명을 연장시캐서 제공된 정밀조사 서비스의 종류에 관한 구체적인 정보를 획득하기 위해 딜러와 상의한다고 충고합니다.만약 당신이 딜러 정밀조사 서비스 없이 정밀조사를 수행하는 것을 결정하면, 당신이 뒤따른 정비를 인식하여야 합니다. 복구합니다 또는 엑스거래소알테르나토르, 실린더