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오일 실 -- TC TB TCV TCN DB DC DCY TC4Y ISPID BABSL

피스톤 밀봉 : SPGW SPGO SPG SPGA NCF 오디 OSI OUIS 오옴 OKH DAS, 좋은 SELA (라틴아메리카경제기구) OUY D-8

라드씰 : IDI 순간단위도 ISI IUIS D-2 D-3 D-6
　
Ｕ 밀봉 : UPI UPH USH USI V99F V96H 유엔

버프 밀봉 : HBTS HBY HBTTS D-14

와이퍼 봉지 : DKB DKBI DKBI3 DKBZ DKI, DWI DKH DWIR DSI LBI LBH VAY ＤＨ ME-2 ME-8

곡면직경식기밀 : WR KZT RYT

　
로터리 실 : ROI D-14 SPN

백업링 : N4W BRT-PTFE BRT-NYLON BRT2 BRT3 BRT-G BRT-P BRN2 BRN3

O링 : 오링 장비 Ｐ 시리즈 Ｇ 시리즈 AS 시리즈 Ｓ 시리즈 Ｍ 1.5 시리즈 Ｍ 2.0 시리즈 Ｍ 1.9 시리즈 Ｍ 2.4 시리즈

Ｍ 3.0 시리즈 M4.0 시리즈

피스톤 밀봉 : SPGW SPGO SPG SPGA NCF 오디 OSI OUIS 오옴 OKH DAS, 좋은 SELA (라틴아메리카경제기구) OUY D-8

라드씰 : IDI 순간단위도 ISI IUIS D-2 D-3 D-6

오일 실 부싱 유압 실린더를 표류시키는 밸브 추진기는 원통 인장 장비를 밀봉합니다

이러한 코드는 보통 배선문제에 의해 초래됩니다. 배선문제는 엔진의 또는 밸브덮개 바로 밑에 외부에 있을 수 있습니다.
0 엔진 흡입 밸브액추에이터 #1 : 정상적인 것 위에 현재입니다
0 엔진 흡입 밸브액추에이터 #2 : 정상적인 현재 아래
0 엔진 흡입 밸브액추에이터 #2 : 정상적인 것 위에 현재입니다
0 엔진 흡입 밸브액추에이터 #3 : 정상적인 현재 아래
0 엔진 흡입 밸브액추에이터 #3 : 정상적인 것 위에 현재입니다
0 엔진 흡입 밸브액추에이터 #4 : 정상적인 현재 아래
0 엔진 흡입 밸브액추에이터 #4 : 정상적인 것 위에 현재입니다
0 엔진 흡입 밸브액추에이터 #5 : 정상적인 현재 아래
0 엔진 흡입 밸브액추에이터 #5 : 정상적인 것 위에 현재입니다
0 엔진 흡입 밸브액추에이터 #6 : 정상적인 현재 아래
0 엔진 흡입 밸브액추에이터 #6 : 정상적인 것 위에 현재입니다
문제의 근본 원인을 확인하기 위해 고장수리 절차를 따르세요. 엔진이 통상의 작동 온도에 도달했을 때까지 엔진 오퍼레이션디 흡입 밸브 액츄에이션 시스템 동안 시스템 동작은 작동하지 않습니다. 또한, 엔진은 흡입 밸브 액츄에이션 시스템을 가동시키기 위해 어떤 운영 상태를 충족시켜야 합니다.밸브덮개 하에 3채 주택이 있습니다. 각각 주택은 2 작동기를 포함합니다. 각각 작동기를 위한 솔레노이드가 있습니다. ECM은 ECM이 흡입이 열린 채로 남아 있기 위해 실린더를 위해 밸브로 조절될 것을 요구할 때 명령을 솔레노이드에게 보냅니다. ECM은 솔레노이드에 대해 회로를 통한 전류를 모니터합니다. 전류가 아래 정상적이거나 위쪽에 정상적이면 ECM은 진단 부호를 활성화합니다.흡기밸브 활성기 관형 코일 검사 본 시험은 전자적 기술자 (ET)에 이용 가능합니다. 시험은 솔레노이드를 위한 회로 사이의 문제를 진단하는 것을 돕습니다. 더