적재기 수력 실린을 위한 950B 2407887 1864327 2342595 2418924 2350354 1856583 승강기 티프트 안내 966

3500 시리즈 엔진디 엔진 사용자는 오염된 연료가 엔진의 연료 인젝터에서 야기시킬 수 있는 피해 물을 인식하고 연료 시스템을 물이 하지 못하게 하려고 하여야 합니다. 연료 인젝터는 루브라이온을 위한 연료에 의존합니다. 물은 필요한 루브라이온이 내부 구성 요소를 이동하여 분사기를 위해 있다고 규정하지 않습니다. 물은 성분 위의 국부마모를 야기시킬 수 있습니다.
연료에서 물은 또한 분사기의 내부 구성 요소의 일부가 부식하게 할 수 있습니다. 연료에서 수로로 생산된 녹 입자와 가난한 루브라이온의 조합은 연료 인젝터가 잡게 할 수 있습니다.
정상적으로, 연료의 수분 오염은 좋은 유지 관리 프랙티스에 의해 제어될 수 있습니다. 공기에서 약간의 수증기는 연료 탱크에서 연료에 흡수됩니다. 수증기는 또한 연료 탱크의 내벽에 응축하고 연료로 혼합되게 될 수 있습니다. 연료에서 물을 얻는 이러한 관계자들은 정상적이고 기대합니다. 연료 탱크의 바닥으로부터의 유체의 주기적 배수작용은 잉여수를 제거할 것입니다. 배수작용의 주파수는 대기 온도, 상대 습도, 애플리온과 엔진이 운영되는 시간의 수치와 같은 요인에 의존하여야 합니다. 배수되는 물의 양을 모니터링하는 것 수표의 주파수를 결정하는 것을 도울 것입니다.
몇몇의 경우에, 유지의 이런 유형은 자금 부족입니다. 연료 공급자로부터의 한 단의 연료는 지나친 물의 양을 포함할 수 있거나 수위보다 낮은 바닥밑 탱크 또는 탱크의 유출이 탱크에서 큰 부피 물의 결과가 될 수 있습니다. 공급이 보통 거룻배로 나르는 선박 연료 탱크와 연료가 아래 (또는 부분적으로) 수위보다 낮기 때문에, 해양 애플리이온스는 사실상 이 상황의 가능성이 높습니다.
수분 오염의 상당한 위험이 있는 애플리이온스에서, 물 분리기는 연료 시스템에 설치되어야 합니다. 에 의해 제공한 가장 큰 물 분리기는 8N940 물 분리기 그룹입니다. 8N940 물 분리기 그룹은 1600 rpm과 낮은 속도 3500 시리즈 엔진 최고 1050까지 rpm까지 높은 속도 3500 시리즈 엔진을 위한 연료 흐름 요구를 취급할 수 있습니다. 더 높은 속도 애플리이온스를 위해, 병렬로 연결된 두개 8N940 물 분리기 그룹 아니면 더 큰 부품 시장 물 분리기는 요구됩니다.